Sorovako, situat pe insula indoneziană Sulawesi, este una dintre cele mai mari mine de nichel din lume. Nichelul este o parte invizibilă a multor obiecte de zi cu zi: dispare în oțel inoxidabil, elemente de încălzire în aparatele de uz casnic și electrozii în baterii. Acesta a fost format în urmă cu peste două milioane de ani, când dealurile din jurul lui Sorovako au început să apară de -a lungul defecțiunilor active. Lateritele - solurile bogate în oxid de fier și nichel - s -au format ca urmare a eroziunii neobosite a ploilor tropicale. Când am condus scuterul pe deal, pământul a schimbat imediat culoarea în roșu cu dungi de portocale de sânge. Am putut vedea planta de nichel în sine, un coș de fum dur prăfuit de dimensiunea unui oraș. Anvelopele de camioane mici de dimensiunea unei mașini sunt îngrămădite. Drumurile tăiate prin dealuri roșii abrupte și plase uriașe împiedică alunecările de teren. Compania minieră Mercedes-Benz Autobuzele cu două etape transportă lucrători. Steagul companiei este aruncat de camioanele de preluare ale companiei și de ambulanțele off-road. Pământul este deluros și pus, iar pământul roșu plat este pliat într -un trapez în zig -zag. Site -ul este păzit de sârmă ghimpată, porți, semafoare și poliție corporativă care patrulează o zonă de concesiune aproape de dimensiunea Londrei.
Mina este operată de PT Vale, care este parțial deținută de guvernele Indoneziei și Brazilia, cu mize deținute de corporații canadiene, japoneze și alte multinaționale. Indonezia este cel mai mare producător de nichel din lume, iar Vale este al doilea cel mai mare miner de nichel după Norilsk Nickel, o companie rusă care dezvoltă depozite sibiene. În martie, în urma invaziei rusești a Ucrainei, prețurile nichelului s -au dublat într -o zi, iar tranzacțiile la schimbul de metale din Londra au fost suspendate timp de o săptămână. Evenimente de acest gen îi fac pe oameni ca Elon Musk să se întrebe de unde a venit nichelul lor. În mai, s -a întâlnit cu președintele indonezian Joko Widodo pentru a discuta despre un posibil „parteneriat”. Este interesat pentru că vehiculele electrice pe distanțe lungi necesită nichel. O baterie Tesla conține aproximativ 40 de kilograme. În mod surprinzător, guvernul indonezian este foarte interesat să se mute la vehicule electrice și intenționează să extindă concesiunile miniere. Între timp, Vale intenționează să construiască două topitoare noi în Sorovaco și să -și îmbunătățească unul dintre ei.
Exploatarea nichelului din Indonezia este o dezvoltare relativ nouă. La începutul secolului XX, guvernul colonial al Indiilor de Est olandezi a început să se intereseze pentru „bunurile sale periferice”, alte insule decât Java și Madura, care au constituit cea mai mare parte a arhipelagului. În 1915, inginerul minier olandez Eduard Abendanon a raportat că a descoperit un depozit de nichel la Sorovako. Douăzeci de ani mai târziu, HR „Flat” Elves, un geolog cu compania canadiană Inco, au sosit și a săpat o gaură de testare. În Ontario, Inco folosește nichel pentru a face monede și piese pentru arme, bombe, nave și fabrici. Încercările Elfilor de a se extinde în Sulawesi au fost zădărnicite de ocupația japoneză din Indonezia în 1942. Până la întoarcerea ICO în anii '60, Nichel nu a fost în mare parte afectată.
Prin câștigarea concesiunii Sorovaco în 1968, Inco spera să profite dintr -o abundență de forță de muncă ieftină și contracte de export lucrativ. Planul era să construiască o topitorie, un baraj pentru a o hrăni și o carieră și de a aduce personal canadian pentru a -l gestiona pe toate. Inco și-a dorit o enclavă sigură pentru managerii lor, o suburbie bine păzită din America de Nord din pădurea indoneziană. Pentru a -l construi, au angajat membri ai Subudului mișcării spirituale indoneziene. Liderul și fondatorul său este Muhammad Subuh, care a lucrat ca contabil în Java în anii 1920. El susține că într -o noapte, când mergea, o minge de lumină orbitoare i -a căzut pe cap. Acest lucru i s -a întâmplat în fiecare seară timp de câțiva ani și, potrivit lui, a deschis „legătura dintre puterea divină care umple întregul univers și sufletul uman”. Până în anii '50, venise în atenția lui John Bennett, un explorator britanic de combustibil fosil și adept al misticii George Gurdjieff. Bennett a invitat -o pe Subuh în Anglia în 1957 și s -a întors la Jakarta cu un nou grup de studenți europeni și australieni.
În 1966, mișcarea a creat o firmă de inginerie ineptă numită International Design Consultants, care a construit școli și clădiri de birouri în Jakarta (a proiectat, de asemenea, Master Plan pentru Darling Harbour din Sydney). El își propune o utopie extractivistă în Sorovako, o enclavă separată de indonezieni, departe de haosul minelor, dar pe deplin prevăzută de aceștia. În 1975, a fost construită o comunitate închisă cu un supermarket, terenuri de tenis și un club de golf pentru muncitori străini la câțiva kilometri de Sorovako. Poliția privată păzește perimetrul și intrarea în supermarket. Inconota furnizarea de energie electrică, apă, aparate de aer condiționat, telefoane și alimente importate. Potrivit lui Katherine May Robinson, o antropolog care a condus acolo lucrări de teren între 1977 și 1981, „Femeile din pantaloni scurți și chifle din Bermuda ar conduce la supermarket pentru a cumpăra pizza congelată și apoi să se oprească pentru gustări și să bea cafea în aer liber.
Enclava este încă păzită și patrulată. Acum, liderii indonezieni de rang înalt locuiesc acolo, într-o casă cu o grădină bine păstrată. Dar spațiile publice sunt depășite cu buruieni, ciment crăpat și locuri de joacă ruginite. Unele dintre bungalouri au fost abandonate și pădurile și -au luat locul. Mi s-a spus că acest gol este rezultatul achiziției de ICO de către Vale în 2006 și trecerea de la munca cu normă întreagă la munca contractuală și o forță de muncă mai mobilă. Distincția dintre suburbi și Sorovako este acum pur bazată pe clasă: managerii trăiesc în suburbii, muncitorii trăiesc în oraș.
Concesiunea în sine este inaccesibilă, cu aproape 12.000 de kilometri pătrați de munți împăduriți înconjurați de garduri. Mai multe porți sunt gestionate și drumurile sunt patrulate. Zona minată activ - aproape 75 de kilometri pătrați - este îngrădită cu sârmă ghimpată. Într -o noapte mergeam în motocicletă în sus și m -am oprit. Nu am putut vedea grămada de zgură ascunsă în spatele crestei, dar am urmărit rămășițele mirosirii, care era încă aproape de temperatura lavă, curgând pe munte. O lumină portocalie s -a aprins și apoi un nor se ridică în întuneric, răspândindu -se până când a fost aruncată de vânt. La fiecare câteva minute, o nouă erupție creată de om se aprinde pe cer.
Singurul mod în care non-angajații se pot strecura pe mină este prin Lacul Matano, așa că am luat o barcă. Apoi, Amos, care a trăit pe țărm, m -a condus prin câmpurile de piper până am ajuns la piciorul a ceea ce a fost cândva un munte și este acum o coajă goală, o absență. Uneori puteți face un pelerinaj până la locul de origine și, probabil, de aici provine o parte din nichel în articolele care au contribuit la călătoriile mele: mașini, avioane, scutere, laptopuri, telefoane.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Citiți oriunde cu aplicația London Review of Books, acum disponibilă pentru descărcare în App Store pentru Apple Devices, Google Play pentru Android Devices și Amazon pentru Kindle Fire.
Repere din cea mai recentă problemă, arhivele și blogul nostru, plus știri, evenimente și promoții exclusive.
Acest site web necesită utilizarea JavaScript pentru a oferi cea mai bună experiență. Schimbați setările browserului pentru a permite rularea conținutului JavaScript.