Stellantis se îndreaptă către Australia, deoarece speră să obțină contribuția de care are nevoie pentru strategia sa de vehicule electrice în următorii ani.
Luni, producătorul auto a declarat că a semnat un memorandum de înțelegere neobligatoriu cu GME Resources Limited, cotată la Sydney, cu privire la „vânzările viitoare de produse semnificative pentru baterii cu nichel și sulfat de cobalt”.
Memorandumul de înțelegere se concentrează pe materialul din proiectul NiWest Nickel-Cobalt, care este destinat să fie dezvoltat în Australia de Vest, a spus Stellaantis.
Într-o declarație, compania a descris NiWest ca fiind o afacere care va produce anual aproximativ 90.000 de tone de „sulfat de nichel pentru baterii și sulfat de cobalt” pentru piața vehiculelor electrice.
Până în prezent, mai mult de 30 milioane USD (18,95 milioane USD) au fost „investite în foraj, testare metalurgică și cercetare în dezvoltare”, a spus Stellantis.Studiul final de fezabilitate al proiectului va începe luna aceasta.
Într-o declarație de luni, Stellantis, ale cărei mărci includ Fiat, Chrysler și Citroen, și-a menționat obiectivul de a face toate vânzările de autoturisme din Europa electrice până în 2030. În SUA, el vrea „50% din vânzările de autoturisme BEV și camioane ușoare” in acelasi interval de timp.
Maksim Pikat, Director de Achiziții și Lanț de Aprovizionare la Stellantis, a declarat: „Sursa de încredere de materii prime și aprovizionarea cu baterii va consolida lanțul valoric pentru fabricarea bateriilor Stellantis EV.”
Planurile lui Stellantis pentru vehicule electrice o pun în competiție cu Tesla și Volkswagen, Ford și General Motors de la Elon Musk.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, vânzările de vehicule electrice vor atinge un nivel record în acest an.Expansiunea industriei și alți factori creează provocări atunci când vine vorba de aprovizionarea cu baterii, care sunt esențiale pentru vehiculele electrice.
„Creșterea rapidă a vânzărilor de vehicule electrice în timpul pandemiei a testat rezistența lanțului de aprovizionare cu baterii, iar războiul Rusiei în Ucraina a exacerbat problema”, a menționat AIE, adăugând că prețurile pentru materiale precum litiu, cobalt și nichel „au crescut. .”
„În mai 2022, prețurile litiului au fost de peste șapte ori mai mari decât la începutul lui 2021”, se arată în raport.„Motorii cheie sunt cererea fără precedent de baterii și lipsa investițiilor structurale în capacitate nouă.”
Cândva o fantezie distopică, manipularea luminii soarelui pentru a răci planeta este acum pe primul loc pe agenda de cercetare a Casei Albe.
În aprilie, CEO-ul și președintele Volvo Cars a prezis că lipsa bateriilor va fi o problemă majoră pentru industria sa, spunând CNBC că compania a investit pentru a o ajuta să se afișeze pe piață.
„Am făcut recent o investiție semnificativă în Northvolt, astfel încât să ne putem controla propria aprovizionare cu baterii pe măsură ce avansăm”, a declarat Jim Rowan pentru Squawk Box Europe de la CNBC.
„Cred că alimentarea cu baterii va fi una dintre problemele deficitului în următorii câțiva ani”, a adăugat Rowan.
„Acesta este unul dintre motivele pentru care investim atât de mult în Northvolt, astfel încât să putem nu numai să controlăm aprovizionarea, ci și să începem să dezvoltăm propriile noastre instalații chimice și de producție pentru baterii.”
Luni, marca Mobilize Groupe Renault a anunțat planurile de a lansa pe piața europeană o rețea de încărcare ultra-rapidă pentru vehiculele electrice.Se știe că până la jumătatea anului 2024, Mobilize Fast Charge va avea 200 de locații în Europa și va fi „deschisă tuturor vehiculelor electrice”.
Dezvoltarea unor opțiuni de încărcare adecvate este considerată crucială atunci când vine vorba de percepția dificilă a anxietății de autonomie, un termen care se referă la ideea că vehiculele electrice nu pot călători pe distanțe lungi fără a pierde puterea și a rămâne blocate.
Potrivit Mobilize, rețeaua europeană va permite șoferilor să-și încarce vehiculele 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână.„Majoritatea stațiilor vor fi la reprezentanțele Renault la mai puțin de 5 minute de la ieșirea de pe autostradă sau de pe autostradă”, a adăugat el.
Datele sunt un instantaneu în timp real.*Datele sunt întârziate cu cel puțin 15 minute.Știri de afaceri și financiare globale, cotații bursiere, date și analize de piață.