Marile realizări ale industriei aerospațiale sunt inseparabile de dezvoltarea și descoperirile în tehnologia materialelor aerospațiale. Altitudinea ridicată, viteza mare și o manevrabilitate ridicată a avioanelor de luptă necesită ca materialele structurale ale aeronavei să asigure o rezistență suficientă, precum și cerințele de rigiditate. Materialele motorului trebuie să răspundă cererii de rezistență la temperatură ridicată, aliaje de temperatură ridicată, materiale compozite pe bază de ceramică sunt materialele de bază.

Oțelul convențional se înmoaie peste 300 ℃, ceea ce îl face impropriu pentru medii la temperaturi ridicate. În căutarea unei eficiențe de conversie a energiei mai ridicate, în domeniul puterii motorului de căldură sunt necesare temperaturi de funcționare mai mari și mai mari. Aliajele cu temperaturi ridicate au fost dezvoltate pentru o funcționare stabilă la temperaturi peste 600 ℃, iar tehnologia continuă să evolueze.

Aliajele cu temperaturi înalte sunt materiale cheie pentru motoarele aerospațiale, care sunt împărțite în aliaje de temperatură înaltă pe bază de fier, pe bază de nichel, pe elementele principale ale aliajului. Aliajele de temperatură ridicată au fost utilizate în aero-motors de la înființare și sunt materiale importante în fabricarea motoarelor aerospațiale. Nivelul de performanță al motorului depinde în mare măsură de nivelul de performanță al materialelor din aliaj cu temperaturi ridicate. În motoarele aero-moderne, cantitatea de materiale de aliaj la temperaturi ridicate reprezintă 40-60 % din greutatea totală a motorului și este utilizată în principal pentru cele patru componente principale de la cald: camere de combustie, ghiduri, lame de turbină și discuri de turbină și, în plus, este utilizat pentru componente, cum ar fi reviste, inele, camere de combustie de combustie și note de coadă.

(Partea roșie a diagramei prezintă aliaje de temperatură ridicată)

Aliaje de temperatură ridicată pe bază de nichel În general, lucrează la 600 ℃ peste condițiile unui anumit stres, nu numai că are o bună oxidare la temperatură ridicată și o rezistență la coroziune și are o rezistență ridicată la temperatură ridicată, rezistență la fluaj și rezistență la rezistență, precum și o rezistență bună la oboseală. Utilizat în principal în domeniul aerospațial și aviației în condiții de temperatură ridicată, componente structurale, cum ar fi lamele motorului aeronavei, discurile de turbină, camerele de ardere și așa mai departe. Aliajele de temperatură înaltă bazată pe nichel pot fi împărțite în aliaje de temperatură înaltă deformată, aliaje de temperatură înaltă și noi aliaje de temperatură înaltă în conformitate cu procesul de fabricație.

Având în vedere că temperatura de lucru a aliajului rezistentă la căldură este mai mare și mai mare, elementele de întărire din aliaj sunt din ce în ce mai mult, cu atât compoziția este mai complexă, ceea ce duce la unele aliaje nu pot fi utilizate doar în starea turnată, nu poate fi deformată procesarea la cald. Mai mult decât atât, creșterea elementelor de aliere face ca aliajele pe bază de nichel să se solidifice cu segregarea gravă a componentelor, ceea ce duce la non-uniformitatea organizării și proprietăților.Utilizarea procesului de metalurgie pulbere pentru a produce aliaje de temperatură ridicată poate rezolva problemele de mai sus.Din cauza particulelor mici de pulbere, a vitezei de răcire a pulberii, a eliminării segregării, a îmbunătățirii funcționării la cald, a aliajului original de turnare în deformarea funcționabilă la cald a aliajelor la temperaturi ridicate, a rezistenței la randament și a proprietăților de oboseală sunt îmbunătățite, aliajul de temperatură cu pulbere ridicat pentru producția de aliaje cu putere mai mare a produs un mod nou.