Marile realizări ale industriei aerospațiale sunt inseparabile de dezvoltarea și descoperirile în tehnologia materialelor aerospațiale.Altitudinea mare, viteza mare și manevrabilitatea mare a avioanelor de luptă necesită ca materialele structurale ale aeronavei să asigure suficientă rezistență, precum și cerințe de rigiditate.Materialele motorului trebuie să satisfacă cererea de rezistență la temperaturi înalte, aliajele la temperaturi înalte, materialele compozite pe bază de ceramică sunt materialele de bază.

Oțelul convențional se înmoaie peste 300℃, ceea ce îl face nepotrivit pentru medii cu temperaturi ridicate.În căutarea unei eficiențe mai mari de conversie a energiei, în domeniul puterii motoarelor termice sunt necesare temperaturi de funcționare din ce în ce mai mari.Aliajele de înaltă temperatură au fost dezvoltate pentru o funcționare stabilă la temperaturi peste 600℃, iar tehnologia continuă să evolueze.

Aliajele la temperatură înaltă sunt materiale cheie pentru motoarele aerospațiale, care sunt împărțite în aliaje la temperatură înaltă pe bază de fier, pe bază de nichel de principalele elemente ale aliajului.Aliajele de înaltă temperatură au fost utilizate în motoarele aerospațiale încă de la început și sunt materiale importante în fabricarea motoarelor aerospațiale.Nivelul de performanță al motorului depinde în mare măsură de nivelul de performanță al materialelor din aliaj de temperatură înaltă.În motoarele de aeronavă moderne, cantitatea de materiale aliaje la temperatură înaltă reprezintă 40-60% din greutatea totală a motorului și este utilizată în principal pentru cele patru componente principale fierbinți: camere de combustie, ghidaje, palete de turbină și discuri de turbină și, în plus, este utilizat pentru componente precum magazii, inele, camere de ardere de încărcare și duze de coadă.

(Partea roșie a diagramei arată aliaje de temperatură înaltă)

Aliaje la temperaturi înalte pe bază de nichel în general, funcționează la 600 ℃ peste condițiile unui anumit stres, nu numai că are o bună rezistență la oxidare și coroziune la temperaturi înalte, și are o rezistență ridicată la temperatură înaltă, rezistență la fluaj și rezistență la rezistență, precum și o rezistență bună la oboseală.Folosit în principal în domeniul aerospațial și al aviației în condiții de temperatură ridicată, componente structurale, cum ar fi palele motorului de aeronave, discuri de turbină, camere de ardere și așa mai departe.Aliajele la temperatură înaltă pe bază de nichel pot fi împărțite în aliaje deformate la temperatură înaltă, aliaje turnate la temperatură înaltă și aliaje noi la temperatură înaltă conform procesului de fabricație.

Cu temperatura de lucru din aliaj rezistent la căldură este din ce în ce mai mare, elementele de întărire din aliaj sunt din ce în ce mai mult, cu cât compoziția este mai complexă, ceea ce duce la unele aliaje pot fi utilizate numai în stare turnată, nu pot fi deformate prelucrare la cald.Mai mult, creșterea elementelor de aliere face ca aliajele pe bază de nichel să se solidifice cu o segregare serioasă a componentelor, rezultând neuniformitatea organizării și proprietăților.Utilizarea procesului de metalurgie a pulberilor pentru a produce aliaje de temperatură înaltă poate rezolva problemele de mai sus.Datorită particulelor mici de pulbere, viteza de răcire a pulberii, eliminarea segregării, prelucrabilitate la cald îmbunătățită, aliajul de turnare original în deformarea lucrabilă la cald a aliajelor la temperatură înaltă, rezistența la curgere și proprietățile la oboseală sunt îmbunătățite, aliajul de pulbere la temperatură înaltă pentru producția de -aliajele de rezistență au produs un nou mod.